Chelsea Everett Greenway Connector – Portuguese

Via Verde de Ligação entre Chelsea e Everett

Criação de um plano para uma nova via verde desde o final da Via Verde de Chelsea até o Encore Casino, a Northern Strand Trail (Trilha Costeira do Norte) e além. 

Chelsea Everett Greenway | Photo Credit: MAPC

Chelsea Everett Greenway Connector – Portuguese

O Conselho de Planejamento da Área Metropolitana (MAPC), juntamente com as cidades de Chelsea e Everett, está realizando um estudo para ligar a Via Verde de Chelsea até a Northern Strand Trail e à região do Encore Casino. 

Esta primeira fase consiste em um estudo com a finalidade de analisar as alternativas para identificar a rota de acesso preferencial, que ligará o final da Via Verde de Chelsea na Chestnut Street, em Chelsea, até a Broadway (Rota 99), em Everett, e a Northern Strand Trail. A análise de rotas alternativas é financiada em parte por um subsídio da Comissão de Jogos de Massachusetts. 

Estamos definindo amplamente uma “via verde” como um corredor, fisicamente separado dos veículos motorizados, utilizado para caminhada, ciclismo e deslocamento com meios de mobilidade com rodas. Por “meios de mobilidade com rodas”, estamos nos referindo a diferentes tipos de mobilidade pessoal com rodas, além do ciclismo, como cadeiras de rodas, andadores, patinetes, ciclomotores, skates e outros. 

O estudo está programado para ser finalizado até o verão de 2025, com a seleção da rota de acesso preferencial. O MAPC planeja usar as recomendações do estudo para solicitar financiamento futuro para avançar no projeto e na construção da via verde. 

Dúvidas? 

Travis Pollack
(Gerente de Projetos)
[email protected]
(617) 933-0793

David Loutzenheiser
[email protected]
(617) 933-0743
 

Contexto

A região ao redor do Encore Casino em Everett e Chelsea continua a evoluir, passando de uma área ocupada por serviços de frete, logística e usos industriais para uma área de ocupação mais diversificada, com novas opções de comércio, habitação, escritórios e entretenimento.

No entanto, as redes de transporte existentes não acompanharam essa paisagem em transformação, particularmente nas vias de ligação leste-oeste entre Chelsea e Everett e a região do Casino. O tráfego de veículos aumentou nas mesmas ruas e rodovias congestionadas, e o acesso para bicicletas e pedestres é limitado e inseguro em uma grande parte entre Chelsea e o Encore.

Esse desafio de segurança é particularmente complicado durante os horários de pico da manhã e da tarde e quando acontecem grandes eventos no Casino, que congestionam as rotas 16 e 99, e a única outra via de ligação local leste-oeste (Beacham Street) é muito utilizada por veículos de carga. Além disso, as opções de transporte público de Chelsea para o Casino podem levar mais de uma hora, às vezes com múltiplas trocas de ônibus. 

Em 2023, o MAPC solicitou e recebeu um Subsídio de Mitigação Comunitária da Comissão de Jogos de Massachusetts para contratar serviços de consultoria e realizar um estudo de análise de alternativas para identificar uma ou mais rotas de acesso preferenciais, ligando o final da Via Verde de Chelsea na Chestnut Street, em Chelsea, à Broadway (Rota 99), em Everett, e a Northern Strand Trail. 

O mapa abaixo mostra os pontos de início e término aproximados do projeto, bem como as vias verdes, ciclovias e trilhas existentes e futuras na região. 

Progresso Recente

O estudo para a Via Verde de Ligação entre Chelsea e Everett começou no verão de 2024. 

Area that is part of the Chelsea Everett Greenway Connector project. An asphalt road with a large brick building on the left. On the right are newer constructed apartment buildings. The road is leading to a large parking garage.

Antigo armazém de tijolos em frente a novas moradias | Crédito da foto: MAPC

Map illustrating incomplete trail network in Chelsea and Everett. The existing Chelsea Greenway ends east of Route 1, over 2 miles from Encore Boston and the Northern Strand Trail. Solid lines show existing trails and pathways (green and red), bicycle lanes (blue), and urban sidewalks (yellow); dashed lines illustrate proposed or potential facilities, design and exact locations to be determined. 

Mapa que ilustra a rede de trilhas incompletas em Chelsea e Everett. A Via Verde de Chelsea existente termina a leste da Rota 1, a mais de 2 milhas do Encore Boston e da Northern Strand Trail. As linhas sólidas mostram as trilhas e rotas existentes (verde e vermelho) e ciclovias (azul). As linhas tracejadas mostram as rotas em potencial, com os caminhos e localizações a serem determinados. 

Cronograma do Projeto

Verão de 2024  Início do projeto 
Outono de 2024  Seleção de consultoria para analisar as alternativas 
Inverno de 2024/2025  Visita aos locais, participação das partes interessadas/afetadas, avaliação das rotas de acesso propostas 
Primavera de 2025  Identificação da rota de acesso 
Verão de 2025  Apresentação das recomendações do estudo (previsão) 

 

O MAPC prevê a divulgação dos resultados preliminares para revisão e comentários do público assim que for identificada uma rota de acesso preferencial preliminar. Um esforço maior para a participação das partes interessadas/afetadas será realizado quando o projeto avançar para a fase de elaboração da rota, permitindo que moradores, trabalhadores e outros apresentem suas contribuições e opiniões sobre o desenho da rota e o layout de ligação da via verde. 

Projetos e Recursos Relacionados

A seguir, você encontrará links para outros projetos e programas de transporte na região do estudo. 

Landline
A LandLine apresenta a visão do MAPC para interligar nossas vias verdes e trilhas em uma rede integrada. O plano foi desenvolvido em coordenação com a instituição LandLine Coalition, um grupo de 40 voluntários que representa várias agências locais e grupos de defesa. 


Departamento de Transporte e Mobilidade de Everett
O Departamento de Transporte e Mobilidade de Everett realiza diversas iniciativas de planejamento e projetos para a infraestrutura física da cidade.   


Infraestrutura e Mobilidade do Departamento de Habitação e Desenvolvimento Comunitário da Cidade de Chelsea
O site da Infraestrutura e Mobilidade do Departamento de Habitação e Desenvolvimento Comunitário da Cidade de Chelsea3 contém links para diversos projetos de transporte em Chelsea. 


Extensão da Linha Prata da Autoridade de Transporte da Baía de Massachusetts (MBTA)
A Extensão da Linha Prata da Autoridade de Transporte da Baía de Massachusetts (MBTA) é o plano da MBTA para estender o Corredor de Trânsito Rápido de Ônibus de Chelsea e Everett até a Sullivan Square.