Via Verde de Ligação entre Chelsea e Everett
Criação de um plano para uma nova via verde desde o final da Via Verde de Chelsea até o Encore Casino, a Northern Strand Trail (Trilha Costeira do Norte) e além.
Chelsea Everett Greenway | Photo Credit: MAPC
O Conselho de Planejamento da Área Metropolitana (MAPC), juntamente com as cidades de Chelsea e Everett, está realizando um estudo para ligar a Via Verde de Chelsea até a Northern Strand Trail e à região do Encore Casino.
Esta primeira fase consiste em um estudo com a finalidade de analisar as alternativas para identificar a rota de acesso preferencial, que ligará o final da Via Verde de Chelsea na Chestnut Street, em Chelsea, até a Broadway (Rota 99), em Everett, e a Northern Strand Trail. A análise de rotas alternativas é financiada em parte por um subsídio da Comissão de Jogos de Massachusetts.
Estamos definindo amplamente uma “via verde” como um corredor, fisicamente separado dos veículos motorizados, utilizado para caminhada, ciclismo e deslocamento com meios de mobilidade com rodas. Por “meios de mobilidade com rodas”, estamos nos referindo a diferentes tipos de mobilidade pessoal com rodas, além do ciclismo, como cadeiras de rodas, andadores, patinetes, ciclomotores, skates e outros.
O estudo está programado para ser finalizado até o verão de 2025, com a seleção da rota de acesso preferencial. O MAPC planeja usar as recomendações do estudo para solicitar financiamento futuro para avançar no projeto e na construção da via verde.
Dúvidas?
Travis Pollack
(Gerente de Projetos)
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(617) 933-0793
David Loutzenheiser
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(617) 933-0743
Contexto
A região ao redor do Encore Casino em Everett e Chelsea continua a evoluir, passando de uma área ocupada por serviços de frete, logística e usos industriais para uma área de ocupação mais diversificada, com novas opções de comércio, habitação, escritórios e entretenimento.
No entanto, as redes de transporte existentes não acompanharam essa paisagem em transformação, particularmente nas vias de ligação leste-oeste entre Chelsea e Everett e a região do Casino. O tráfego de veículos aumentou nas mesmas ruas e rodovias congestionadas, e o acesso para bicicletas e pedestres é limitado e inseguro em uma grande parte entre Chelsea e o Encore.
Esse desafio de segurança é particularmente complicado durante os horários de pico da manhã e da tarde e quando acontecem grandes eventos no Casino, que congestionam as rotas 16 e 99, e a única outra via de ligação local leste-oeste (Beacham Street) é muito utilizada por veículos de carga. Além disso, as opções de transporte público de Chelsea para o Casino podem levar mais de uma hora, às vezes com múltiplas trocas de ônibus.
Em 2023, o MAPC solicitou e recebeu um Subsídio de Mitigação Comunitária da Comissão de Jogos de Massachusetts para contratar serviços de consultoria e realizar um estudo de análise de alternativas para identificar uma ou mais rotas de acesso preferenciais, ligando o final da Via Verde de Chelsea na Chestnut Street, em Chelsea, à Broadway (Rota 99), em Everett, e a Northern Strand Trail.
O mapa abaixo mostra os pontos de início e término aproximados do projeto, bem como as vias verdes, ciclovias e trilhas existentes e futuras na região.
Progresso Recente
O estudo para a Via Verde de Ligação entre Chelsea e Everett começou no verão de 2024.

Antigo armazém de tijolos em frente a novas moradias | Crédito da foto: MAPC

Mapa que ilustra a rede de trilhas incompletas em Chelsea e Everett. A Via Verde de Chelsea existente termina a leste da Rota 1, a mais de 2 milhas do Encore Boston e da Northern Strand Trail. As linhas sólidas mostram as trilhas e rotas existentes (verde e vermelho) e ciclovias (azul). As linhas tracejadas mostram as rotas em potencial, com os caminhos e localizações a serem determinados.
Cronograma do Projeto
Verão de 2024 | Início do projeto |
Outono de 2024 | Seleção de consultoria para analisar as alternativas |
Inverno de 2024/2025 | Visita aos locais, participação das partes interessadas/afetadas, avaliação das rotas de acesso propostas |
Primavera de 2025 | Identificação da rota de acesso |
Verão de 2025 | Apresentação das recomendações do estudo (previsão) |
O MAPC prevê a divulgação dos resultados preliminares para revisão e comentários do público assim que for identificada uma rota de acesso preferencial preliminar. Um esforço maior para a participação das partes interessadas/afetadas será realizado quando o projeto avançar para a fase de elaboração da rota, permitindo que moradores, trabalhadores e outros apresentem suas contribuições e opiniões sobre o desenho da rota e o layout de ligação da via verde.
Projetos e Recursos Relacionados
A seguir, você encontrará links para outros projetos e programas de transporte na região do estudo.
Landline
A LandLine apresenta a visão do MAPC para interligar nossas vias verdes e trilhas em uma rede integrada. O plano foi desenvolvido em coordenação com a instituição LandLine Coalition, um grupo de 40 voluntários que representa várias agências locais e grupos de defesa.
Departamento de Transporte e Mobilidade de Everett
O Departamento de Transporte e Mobilidade de Everett realiza diversas iniciativas de planejamento e projetos para a infraestrutura física da cidade.
Infraestrutura e Mobilidade do Departamento de Habitação e Desenvolvimento Comunitário da Cidade de Chelsea
O site da Infraestrutura e Mobilidade do Departamento de Habitação e Desenvolvimento Comunitário da Cidade de Chelsea3 contém links para diversos projetos de transporte em Chelsea.
Extensão da Linha Prata da Autoridade de Transporte da Baía de Massachusetts (MBTA)
A Extensão da Linha Prata da Autoridade de Transporte da Baía de Massachusetts (MBTA) é o plano da MBTA para estender o Corredor de Trânsito Rápido de Ônibus de Chelsea e Everett até a Sullivan Square.