Ruta de enlace del via verde Chelsea Everett
Desarrollo de un plan para un nuevo via verde que conecte el final del via verde de Chelsea (Chelsea Greenway) hasta el Encore Casino, el sendero Northern Strand (Northern Strand Trail) y más adelante.
Chelsea Everett Greenway | Photo Credit: MAPC
El Consejo de Planificación del Área Metropolitana (MAPC), junto con las ciudades de Chelsea y Everett, está llevando a cabo un estudio para conectar el via verde de Chelsea con el sendero Northern Strand y la zona del Encore Casino.
Esta primera fase se enfoca en una evaluación de rutas de alternativas para identificar una ruta definitiva que conecte desde el final del via verde de Chelsea en la calle Chestnut de Chelsea, hasta Broadway (Ruta 99) en Everett y el sendero Northern Strand. La evaluación de rutas alternativas está financiada en parte por un subsidio del Massachusetts Gaming Commission, el organismo estatal encargado de regular los casinos y financiar proyectos comunitarios relacionados.
En términos generales, definimos un “via verde” como un corredor para caminar, pasear en bicicleta y rodar, separado físicamente de los vehículos motorizados. “Rodar” hace referencia a otros tipos de movilidad personal sobre ruedas además de la bicicleta, como sillas de ruedas, andadores, escúteres, motonetas, patinetas, entre otros.
Se estima que este estudio finalice en el verano de 2025, con la selección de una ruta definitiva. El MAPC tiene previsto utilizar las recomendaciones del estudio para solicitar financiamiento en el futuro que permita avanzar en el diseño y la construcción del via verde.
¿Preguntas?
Travis Pollack
(director del proyecto)
[email protected]
(617) 933-0793
David Loutzenheiser
[email protected]
(617) 933-0743
Antecedentes
La zona que rodea al Encore Casino en Everett y Chelsea sigue evolucionando y ha pasado de estar en su mayoría destinada al transporte de carga, la logística y los usos industriales a convertirse en una zona de usos múltiples con nuevas opciones de comercio minorista, vivienda, oficinas y entretenimiento.
Sin embargo, las redes de transporte actuales no se han adaptado a este entorno cambiante, especialmente la ruta de enlace entre el este y el oeste que conecta a Chelsea, Everett y la zona del casino. El tráfico vehicular ha aumentado en las mismas calles y carreteras congestionadas, y existe un acceso limitado y seguro para ciclistas y peatones desde gran parte de Chelsea hasta Encore.
Esto supone un reto de seguridad, especialmente durante las horas pico de la mañana y la tarde, así como durante los grandes eventos del casino, cuando las rutas 16 y 99 están congestionadas. Además, la única otra opción, la ruta de enlace entre el este y el oeste (la calle Beacham), es muy utilizada por los vehículos de carga. Por otro lado, las opciones de tránsito desde Chelsea hasta el casino pueden llevar más de una hora, a veces con múltiples conexiones de autobús.
En 2023, el MAPC solicitó y recibió un Community Mitigation Grant (un subsidio para mitigar los impactos de grandes desarrollos en la comunidad), por parte del Massachusetts Gaming Commission, para contratar los servicios de un consultor que llevara a cabo una evaluación de rutas alternativas. El objetivo era identificar una ruta o rutas determinadas que conectaran desde el final del via verde de Chelsea en la calle Chestnut en Chelsea, hasta Broadway (Ruta 99) en Everett y el sendero Northern Strand.
El siguiente mapa muestra los puntos aproximados de inicio y fin del proyecto, así como los senderos verdes, carriles para bicicletas y rutas en el área.
Últimos avances
El estudio para la ruta de enlace del via verde de Chelsea Everett comenzó en el verano de 2024.

Antiguo almacén de ladrillos frente a nuevas viviendas | Crédito de la foto: MAPC

Mapa que ilustra la red incompleta de senderos en Chelsea y Everett. El via verde actual de Chelsea termina al este de la Ruta 1, a más de 3 km de Encore Boston y del sendero Northern Strand. Las líneas continuas muestran los senderos y rutas existentes (verde y rojo), y los carriles para bicicletas (azul). Las líneas punteadas muestran las rutas potenciales, cuyo diseño y ubicación están por determinarse.
Cronograma del proyecto
Verano de 2024 | Inicio del proyecto |
Otoño de 2024 | Selección de consultor para la evaluación de rutas alternativas |
Invierno de 2024/2025 | Inspección del sitio, interacción con la comunidad y grupos interesados, evaluación de la ruta |
Primavera de 2025 | Identificación de la ruta definitiva |
Verano de 2025 | Publicación de los hallazgos y recomendaciones del estudio |
El MAPC prevé publicar el borrador de los hallazgos para su revisión y comentarios públicos una vez que se defina el borrador de la ruta definitiva. Se llevará a cabo una mayor interacción con la comunidad y grupos interesados cuando el proyecto pase a la fase de diseño, momento en el que los residentes, trabajadores y otras personas podrán aportar sus opiniones y comentarios sobre el diseño y la distribución de la ruta de enlace del via verde.
Proyectos relacionados y recursos
A continuación encontrará enlaces a otros proyectos y programas de transporte en la zona de estudio.
Landline
LandLine es la visión de MAPC para conectar nuestros senderos verdes y rutas en una red continua. El plan ha sido desarrollado en coordinación con LandLine Coalition, un grupo compuesto por 40 voluntarios que representan a diversas agencias locales y organizaciones de apoyo.
El Departamento de Transporte y Movilidad de la ciudad de Everett
El Departamento de Transporte y Movilidad de la ciudad de Everett lleva a cabo diversas iniciativas de planificación y proyectos para la infraestructura física de la ciudad.
Departamento de Vivienda y Desarrollo Comunitario, Infraestructuras y Movilidad
La página web del Departamento de Vivienda y Desarrollo Comunitario, Infraestructuras y Movilidad de la ciudad de Chelsea incluye enlaces a diversos proyectos de transporte en Chelsea.
extensión de la línea plateada de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA)
La extensión de la línea plateada de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA) es el plan de la MBTA para extender el Sistema de Autobuses Rápidos (BRT) a través de Cheslea y Everett hasta Sullivan Square.